استحداث جهاز فحص يقوم بإظهار بيانات المركبة والمخالفات ويعطي نتيجة الفحص إلكترونياً

تقع على عاتق شعبة الفحص الفني بإدارة شئون التراخيص بالإدارة العامة للمرور مسئولية كبيرة في تأمين سلامة مستخدمي الطريق، من خلال التأكد من مدى توافر شروط الأمن والسلامة في جميع أنواع المركبات، كون المركبة أحد عناصر السلامة المرورية لما لها من دور لا يستهان به في مسببات وقوع الحوادث المرورية عند وجود عيوب فنية او ميكانيكية تجعلها مصدر تهديد لسلامة السائقين ومستخدمي الطريق.

وللحديث حول أهمية الفحص الفني للسيارات كان لصفحة الأمن هذا اللقاء مع النقيب حمد ناصر الدوخي رئيس شعبة الفحص الفني، الذي أشار الى أن شعبة الفحص الفني قامت بفحص 33358 مركبة خلال شهر يونيو 2016، حيث يتراوح معدل الفحص اليومي بحوالي 1500 مركبة تقريبًا، وفي نهاية كل شهر يصل الفحص اليومي الى ما يقارب 2000 مركبة، ولتقليل الضغط على شعبة الفحص الفني خلال أيام الأسبوع تم تخصيص يوم السبت لفحص الشاحنات والمركبات الثقيلة من خلال أخذ موعد مسبق يحدد فيه التاريخ ووقت الفحص، حيث يتم فحص ما يقارب 350 شاحنة، كما تقدم الإدارة العامة للمرور خدمة فحص وتسجيل مركباتهم قبل موعد انتهاء التسجيل المركبة بثلاثة أشهر لتفادي الازدحام والانتظار للمراجعين وتخفيف العبء الواقع على موظفي شعبة الفحص الفني.

وأوضح رئيس شعبة الفحص الفني ان الشعبة تقوم بالعديد من المهام كالفحص الدوري والسنوي لكافة أنواع المركبات، وفحص المركبات التي يتم استيرادها من الخارج، وفحص المركبات التي سيتم تصديرها للخارج، وفحص المركبات المتورطة في الحوادث ذات الاصابات البليغة والوفيات ومطابقة التلفيات في المركبات المتورطة في الحوادث، هذا بالاضافة الى فحص عدادات سيارات الأجرة، وفحص مركبات نقل طلبة المدارس، والفحص الخارجي للوكالات والآليات الثقيلة والمركبات المتورطة في الحوادث، واصدار تراخيص لوضع الاعلانات التجارية، وصرف لوحات الفحص.

وأضاف النقيب حمد الدوخي أن قسم فحص المركبات المتورطة في الحوادث والمخالفات المرورية يقوم بإجراء الفحوصات الفنية على المركبات المتورطة في الحوادث والمخالفات المرورية وإصدار تقاريرها الفنية الخاصة بها، بالاضافة الى مساعدة وحدة تحقيق الحوادث في التحقيق في الحوادث المشكوك بصحتها وعلاقة الاضرار بالحادث المروري كضبط أي مركبة مخالفه لشروط الأمن والمتانة، وفي حين وقوع حوادث الإصابات او الوفيات أو الحوادث المشكوك في صحتها.

وذكر رئيس شعبة الفحص الفني بأن خطوات الفحص الفني تتلخص في إحضار السيارة مع الملكية إلى قسم الفحص الفني، ويقوم الفاحص بفحص عادم السيارة ويتأكد من كثافة نسبة الدخان المنبعث وفحص الانارة الأمامية والخلفية وبعدها يقوم بفحص أجزاء المركبة العلوية والداخلية والأجزاء الكهربائية للمركبة، ثم نقوم بفحص ميزانية العجلات وقوة الفرامل بواسطة جهاز فحص الفرامل، بالإضافة إلى فحص المركبة من الأسفل والتأكد من سلامة الأجزاء السفلية من حيث التأكد من سلامة القاعدة بعدم وجود أي التواءات أو تآكل من الصدأ وعدم وجود أي تسرب للزيوت، أخيرًا وبعد التأكد من سلامة المركبة يتم طباعة نتيجة الفحص الفني الكترونيا من جهاز الفحص الفني وتختم استمارة الفحص الفني بختم الفاحص وتوقيعه وتكون المركبة جاهزة للتسجيل، أما في حالة عدم اجتياز المركبة للفحص الفني يتم طباعة استمارة الفحص بالتفاصيل التي لم تجتاز فيها المركبة الفحص.

وحول أسباب عدم اجتياز بعض المركبات للفحص الفني، فقد أوضح النقيب حمد الدوخي أن من أسباب عدم اجتياز المركبة للفحص الدوري عدم إجراء الصيانة الدورية للمركبة أو وضع إضافات على المركبات مما يؤثر على سلامة سائقها ومستخدمي الطريق، حيث أن المركبات يتم تصميمها حسب أصول فنية من قبل المصنع لتؤدي الغرض المطلوب منها، كتغيير محرك المركبة مما يؤدي إلى زيادة سرعة المركبة بحيث يكون نظام الفرامل والمعلقات لا يتماشى مع هذه الإضافات، ووضع حاجب للرؤية أو ستائر تعيق الرؤية، وتغيير نظام عادم المركبة يؤدي إلى خروج أصوات مزعجة خاصة في المناطق السكنية، كما أن تغيير أنوار المركبة الرئيسية أو إضافة أنوار أخرى وما لها من تأثير على مستخدمي الطريق، وتغيير حجم ومقاس الإطارات بما يتخالف مع توصيات المصنع، وكذلك استخدام اطارات غير مخصصة للاستخدام في الطرق العامة في المملكة.

وحول التقنيات الحديثة المستخدمة في الفحص الفني، فقد أشار رئيس شعبة الفحص الفني أنه تم مؤخرًا استخدام جهاز الفحص الالكتروني، حيث كان في السابق عند قيام الفاحص بفحص المركبة يقوم بكتابة كافة التفاصيل يدويًا في استمارة الفحص من رقم المركبة والقاعدة ونتيجة الفحص، وبعدها يقوم المراجع في مراجعة شعبة المخالفات بالتأكد من عدم وجود اي مخالفة مما قد يتسبب في تأخير وارباك العمل، أما حاليًا مع النظام الجديد بالفحص الالكتروني يقوم الفاحص بادخال رقم المركبة في جهاز الفحص وتظهر له كافة البيانات المتعلقة في المركبة وتعطى نتيجة الفحص الكترونيًا، كما يستطيع الكشف عن وجود المخالفات وهو ما يخفف من المدة الزمينة لانهاء اجراءات الفحص الفني للمركبات.

وأضاف النقيب حمد الدوخي أن الفحص الالكتروني يتيح حفظ نتيجة الفحص الفني في الجهاز حتى يمكن الرجوع لها وقت الحاجة، كما يستطيع المراجع تسجيل المركبة عن طريق الحكومة الالكترونية لانه نتيجة الفحص موجودة الكترونيًا في الجهاز، بالإضافة الى أنه يسهل من عملية معرفة الانجاز اليومي لكل فاحص بعدد المركبات التي تم فحصها وعدد المركبات التي اجتازت الفحص الفني وعدد المركبات التي لم تجتاز الفحص، وايضا معرفة اليوم والوقت والتاريخ التي فحصت فيه المركبة وفي اي مسار بالتحديد والفاحص الذي قام بفحصها.

وأوضح رئيس شعبة الفحص الفني أن أسباب اشتعال المركبات خاصة في فصل الصيف الذي تكون فيه حرارة الجو مرتفعة، ويكون الجهد والحمل على المركبة أكبر، لذلك لابد من اختيار البطارية المناسبة للمركبة وذات جودة عالية، ويجب على السائق اجراء الصيانة الدورية لنظام التبريد والمواسير، حيث توجد نوعية من سوائل التبريد والتي تحافظ على أجزاء تبريد المحرك وتمنع ارتفاع الحرارة، بالاضافة الى التأكد من خزان الوقود والتوصيلات وعدم وجود اي تسربات قد تؤدي الى اشتعال المركبة.